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潮新闻客户端 记者 詹丽华 实习生 陈心怡 通讯员 张之冰 杭建宣
7月29日中午12点，九堡大桥慢行交通系统将正式开通。据测算，慢行系统开通后，正常通行十分钟内即可顺利过桥。
这也是继新彭埠大桥、江东大桥先后完成慢行交通系统提升改造后，钱塘江上的又一座大桥启用慢行交通系统。
据了解，九堡大桥每日非机动车通行量保持在2500辆左右，高峰时期能达到1600辆。九堡大桥全长1855米，若只计算桥上时间，通行只需5分钟左右。那为什么电动车出行会“堵车”？“堵点”在换乘。
在慢行系统建成前，九堡大桥慢行交通过江主要通过桥梁两侧桥头堡的垂直电梯转换，每部垂直电梯一次仅能搭乘2～3辆电瓶车，每小时通过约200辆，电瓶车过江排队等候时间久、行人和电瓶车混乘电梯的问题比较严重。
“我每天至少往返九堡大桥两回，忙的时候要在电梯口等上一两个小时。”一位骑着非机动车的外卖小哥说到，“有时候订单要被耽误了。”
为方便市民通行，九堡大桥慢行交通系统的建设被提上日程。去年3月，九堡大桥慢行交通系统正式开工，工程分北、南两条接线实施，分别围绕两侧的桥头堡各对称设置一座3层螺旋式坡道桥。据杭州市城市基础设施建设管理中心工程师王渊怡介绍，在项目建设初期，为实现坡面防滑系数的最大化，特地使用了新型的MMA材料，以提升路面的防滑性能，尤其是在雨雪或是其他极端天气时也尽可能确保通行的安全与便捷。
历经一年的建设，九堡大桥慢行交通系统于今年3月份完成竣工验收。
据测算，原本高峰时段需要等待30分钟的上桥时间现在可缩短至2分钟，市民过江时间只需10分钟，效率大大提升。南北接线于7月29日通车后，桥头堡垂直电梯将禁止电瓶车通行。
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