成都的清晨阴雨绵绵，奔波的汽车人们如约汇聚在西部国际博览城参加一年一度的成都车展，被视作中西部汽车行业发展风向标与晴雨表的成都车展，对提振汽车消费、激发汽车市场活力意义重大。刚刚从成都马不停蹄回来的买车君，将以第一视角为大家总结所见所闻，聊一聊对于本届2023成都车展的记忆。

记忆一：低调的合资品牌们

(相关资料图)

作为西部地区规模最大、规格最高的年度汽车盛会，2023成都车展共展出近1600辆车型，但只要经历过25号媒体日的大家一定都会发出感叹：合资品牌们好低调！伴随智能化、电动化时代发展，合资品牌们虽积极转型但声量愈发微弱，曾经占据车展绝对C位的合资品牌们在本届2023成都车展显得非常低调。

德系南北大众仅上市了年度改款威然，日系“三剑客”中也仅有东风本田推出了2024款XR-V，并且11.99万元的起售价还优惠了1.3万元，法系品牌代表雪铁龙和标致更像是走过场一般搭台看戏，美系雪佛兰与别克更是保持沉默，所以今年合资品牌中，韩系起亚、现代成为了绝对流量担当。预热已久的起亚EV6上市了，28.28万元的价格虽然不够惊艳，但起亚EV6在海外市场的出色销量表现还是给大家了一份期待，中国生产、中国首发的起亚全球车EV5才是重头戏，而且首秀即预售，看得出起亚在国内市场迫切转型电动化的心态，而起亚EV5预售15.98万元起的价格也多少有些出乎意料，起亚EV5将会在2023广州车展迎来上市，半年两款纯电车，起亚要在电动化攻势中奋起直追。北京现代同样带来两款新车，沐飒高阶定制版售价区间14.78万元-16.78万元，全新伊兰特售价区间9.98万元-13.38万元，两款以性价比取胜的产品再次将价格“卷”出新高度，也能够看得出来，北京现代在车型年轻化、智能化的塑造上，亟需获得市场认可。

另外一个收获高关注度的合资品牌是江铃福特，媒体日当天，江铃福特发布全新渠道品牌Ford Beyond 福特纵横，而首款车型便是大名鼎鼎的福特Ranger，作为一款全球知名皮卡车型，福特Ranger在41年时间历经5代传承，超过180个国家和地区及全球800万用户的信赖，本届车展中，福特 Ranger 1st Edition 首发版正式开启预售，预售价格为 26.98 万元，限量 800辆，并且，官方承诺全新一代福特 Ranger 起售价不超过 16 万元。与全新福特Ranger一同亮相的还有Bronco与F-150猛禽，三款硬核车型帮助江铃福特成为1号馆中的明星展台。

记忆二：“方盒子”越野车大集结

买车君逛完车展最大感触便是：这真是一届越野车的狂欢啊！上到70万元，下至20万元，“方盒子”越野车成为了最热话题。三年前，坦克300横空出世，老一代越野车普拉多、帕杰罗黯然退场，最近一年，“越野车＋电”成为了趋势，从仰望U8到坦克500 Hi4-T，越来越多玩家入局硬派越野车市场。或许，审美确实有轮回，遥想当年城市SUV崛起，车企们将设计重心放在了如何打造更流线的SUV，而如今，“方盒子”设计回归主流，2023成都车展中，猛士917、方程豹豹5、全新BJ40、坦克400 Hi4-T、捷途旅行者、哈弗猛龙争芳斗艳，这些“硬汉”都有两个共同点：其一，自主品牌出品；其二，方正元素。

最猛的无疑是来自猛士科技出品的猛士917，增程版售价63.77万元，纯电版售价69.77万元，创始纯电版售价高达73.9万元，其中，此前为天使用户定制、限定200辆的创始版在现场又追加了10辆，全部售罄。

比亚迪方程豹首款战略车型豹5也是公众关注的焦点，方程豹展台被围的水泄不通，买车君也在公众日当天随机采访了多位车迷，大家都对豹5期待已久，更何况方程豹展台隔壁便是仰望展台，比亚迪的这两大全新品牌占据了3号馆大部分流量。

方程豹豹5直接竞品坦克400 Hi4-T也不遑多让，车展现场，坦克400 Hi4-T正式预售，其中机能版预售价28.5万元，超能版预售价29.5万元。与坦克展台同场竞技的北京汽车首发了全新BJ40，作为一款纵横越野圈十年之久的自主硬派产品，全新BJ40内外饰有了翻天覆地升级，再保留原有方正造型基础上，增添不少个性化、时尚元素。

买车君注意到，不管是全新BJ40、豹5还是坦克家族产品，都吸引到众多车迷们轮番打卡，其中一名车迷告诉买车君：“就是为了这些越野车来的车展，各个价位现在都有了偏向越野的产品，很多车型的精致度超过我的预期。”

不管是专业越野定位，还是轻越野定位，随着用户需求逐渐多元化，越野、露营、自驾等休闲方式成为典型用车场景，“方盒子”们会越来越“卷”，福特Bronco被淹没在一众自主品牌硬派SUV之下，希望丰田也能够做出思考，毕竟明年要入华的全新普拉多也是“方盒子”造型。

记忆三：卖车才是首要目标

不出意外，2023成都车展从媒体日中午之后，摇身一变大型“汽车促销展”，各展台销售人员严阵以待，各馆之间的通道处小姐姐们不会放过任何一位过客发宣传单，如果说车企对于发布新车抱着“躺平”心态，那么对于卖车，那绝对是头等大事。

7、8月是传统车市淡季，车企们用降价促销的方式吸引消费者，降价潮同样蔓延到成都车展。飞凡汽车公布F7“限量钜惠季”限时政策，最高车价直减2万元，选装立减至高1.2万元，成都车展现场定车还有机会成为OPPO旗舰手机FIND N3 FLIP超前尊享用户。飞凡直接明牌了，高调告诉成都消费者，只要卖车，现场最值！

虽然定位低于智己LS7，但“小一号”的智己LS6搭载LS7都没有的全域800V技术，而价格呢，23万元-30万元的盲订售价可以说是给足了性价比。车展前夕，阿维塔发布阿维塔11鸿蒙版，现场喊着：50万元配置、100万元享受，而最终阿维塔11鸿蒙版的定价30万元起售，并且还直接给出5000元抵扣2.5万元的购车福利。成都车展开启交付的新款岚图FREE更是“卷”出天际，全系只推出一款售价26.69万元的配置，相比老款FREE，直接降价了6万多元。传闻40万元起售的方程豹豹5在看到隔壁坦克400 Hi4-T低于30万价格后，也将盲订价格确定在30万元-40万元区间。当然还有9.98万元起售的伊兰特、预售17.98万元的海豹DM-i、预售16万元-19万元的哈弗猛龙……

这是一届没有价格吐槽的车展，卷啊！

车企加码优惠幅度，经销商们更要卖力“拉客”。14号馆是豪华品牌包场，除了宝马展厅外，一众二线豪华品牌摩拳擦掌，路过14馆，沃尔沃、凯迪拉克请来的小姐姐们会不遗余力拽你进展台，就连风头正劲的新势力车企们，也拿出赤裸裸的补贴吸引用户，就比如理想汽车推出多地区优惠补贴，包括四川地区政府补贴金额1万元，5000元保养基金，江苏常州补贴8000元，保养基金可以折现为5000元现金，综合优惠最高可达2.3万元，永不降价的蔚来早在车展之前便开启清库存模式，针对一批库存90天以上的ET5车型，直接优惠2.4万元现金。

就连一向孤傲的保时捷展台上，销售人员一边为看车用户介绍新车，还要一边电话确认潜在消费者，一名销售用成都话讲着：“这价格可以了，您在车展之外肯定没有这么合适的价格。”

根据乘联会数据显示，8月1日-20日，乘用车市场零售94.7万辆，同比去年同期增长5%，较上月同期增长1%，这其中，车企多重促销举措和各地刺激汽车消费的政策，居功至伟。

但也有销售人员向买车君表示：“车展看车的人确实不少，但成交量并不多，大家就图个热闹，这么多选择也不会轻而易举定车。”

所以，车依旧难卖，但对于销售人员们来说，2023成都车展提供非常好的舞台，等着他们各显身手。

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